Sacs de tonnes de préchargement de ponts et de routes

Les sacs d'une tonne de préchargement de pont sont un type de conteneur d'emballage flexible utilisé dans l'ingénierie des ponts pour le préchargement. Ils sont principalement utilisés pour simuler les charges pouvant être rencontrées lors de la construction d'un pont, afin de tester la résistance, la stabilité et le tassement des supports ou des fondations du pont.

Matériau et structure
Matériau : généralement fabriqué en tissu tissé en polypropylène (PP) à haute résistance. Le tissu de base extérieur en PP est traité avec une résistance aux UV, ce qui peut empêcher le matériau de devenir cassant en raison de l'exposition au soleil. Certains sacs d'une tonne ont un film composite de polyéthylène (PE) sur la couche intérieure, formant une couche imperméable dense qui empêche efficacement la pénétration de l'eau.

Structure : le fond adopte une structure de fond croisé-ou de fond en grille-pour disperser le poids du sable et des pierres et éviter la déchirure du fond. Des ceintures de renfort horizontales supplémentaires sont ajoutées sur les côtés pour améliorer la stabilité globale. Les quatre coins sont équipés de sangles de levage, et la connexion entre les sangles de levage et le corps du sac est cousue avec des fils doubles ou liée par fusion thermique pour garantir une charge sûre-.

Caractéristiques

Rentabilité élevée- : il peut utiliser directement le sable, le gravier et d'autres matériaux disponibles sur le chantier de construction pour le remplissage, sans avoir besoin d'acheter supplémentaire de charges spéciales, ce qui peut permettre d'économiser 30 %-50 % des coûts des matériaux de remplissage. Les sacs vides peuvent être pliés, ce qui permet d'économiser de l'espace de stockage, et peuvent être réutilisés 5 à 10 fois, avec un faible coût d'usage unique.

Fonctionnement pratique : l'orifice d'alimentation supérieur a un diamètre de plus de 50 cm, ce qui convient aux machines de remplissage ou au remplissage rapide manuel. L'orifice de décharge inférieur est équipé d'un cordon ou d'une valve, qui permet une décharge mécanisée. Le temps de déchargement d'un seul-sac est réduit à 5 minutes. Les quatre sangles d'angle sont élargies à 8 cm, ce qui peut supporter en toute sécurité un poids de 2 tonnes, est compatible avec divers équipements de levage et la conception carrée est pratique pour l'empilage, ce qui peut améliorer le taux d'utilisation de l'espace de stockage.

Sûr et fiable : grâce à des tests de chute verticale, des tests de résistance à l'éclatement et d'autres vérifications techniques, la capacité de charge est supérieure à 2 tonnes, répondant aux exigences des « Spécifications techniques pour la construction de ponts et de ponceaux routiers ». La conception d'étanchéité peut garantir l'absence de fuite pendant le transport et éviter la pollution de la structure du pont.

Dimensions de spécification

La taille peut être personnalisée en fonction d'exigences techniques spécifiques telles que la portée du pont et la hauteur du support. Les tailles courantes incluent 90 cm × 90 cm × 110 cm, 100 cm × 100 cm × 120 cm, etc. La capacité est généralement comprise entre 500 et 2 000 L et peut supporter un poids de 0,5 à 3 tonnes.

Scénario d'application

Il est principalement appliqué dans des scénarios tels que le préchargement des supports de coffrage pour les poutres-caissons coulées sur place--, le chargement des structures en treillis d'acier des ponts suspendus, le préchargement des paniers suspendus et des paniers à haubans lors du coulage en porte-à-faux, et le préchargement des travées latérales et des ponts d'approche. En simulant le poids du béton ou d’autres charges, il est utilisé pour tester la sécurité de la structure du pont.